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20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

发布时间:2019-05-27

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

2019年2月25日,在刘涛女士大幅宣传海报的映衬下,吉利汽车旗下首款MPV车型嘉际预售开启,其中1.5TD/1.8TD尊享型预售价格为15-16万元,1.5TD PHEV尊享型预售价格为18-19万元。

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

这个预售价格,和吉利品牌销售公司总经理宋军之前透露的价格相差不多。早前,宋军曾对媒体表示,嘉际主销车型的初步定价为15-18万元。

由此,吉利嘉际的市场定位基本明晰,即15-20万元的MPV细分市场。

说实话,这个定位略微有点让人意外,因为真的高出比亚迪宋MAX太多了。但不得不说,吉利汽车的这一选择非常高明。

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

目前,国内15-20万元的MPV细分市场尚且算是空白,能说出来的大概也就大众途安和别克GL6了,但前者空间太小、后者三缸发动机不被认可,销量都不能算好。因此,在15-20万元这一细分市场,尚且缺少一款能够爆发的MPV车型,吉利嘉际恰恰就瞄准了这一市场空白。

但如此独辟蹊径,吉利嘉际就能如宋军所说那样早晚月销过万辆吗?我们不妨先看看消费者的反应。

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

打开各大汽车论坛,褒贬的话都有,不过有一点却是共识——吉利嘉际的预售价格冲击到了消费者的神经,大多数人认为定价过高,有激进者甚至发帖子表示“定价太扎心”、“没有一个选择嘉际的理由”。

这种网络反应,在汽场汽车APP看来,实属正常。这些年,吉利汽车深耕品牌,通过精品车型战略,整体美誉度大有提升,但热销车型的定价区间还是在10万元上下,并没有真正冲击到15-20万元这一更高价格市场。这就造成了这样一种认知,15-20万元依然是合资品牌的天下,吉利汽车并不能匹配这种更高的品牌力。

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

如此,就产生了这样一种矛盾,在吉利汽车为嘉际定位的时候,他们觉得自己已经可以冲击15-20万元这一细分市场,但在消费者心中吉利嘉际还是应该向传祺GM6、宋MAX这一类的车型看齐。这就造成了吉利嘉际的预售价格与其最广大受众的心理预期不符。

你长期关注一件商品,但预售价格出来远高于心理预期,会怎么办?我猜,如果不是狂热的真爱粉,肯定就会放弃。这样,吉利嘉际的市场走向也不难判断了,注定不会大红大紫。

实际上,如果仔细分析吉利嘉际这款车,它还存在三大市场风险:

吉利嘉际瞄准15-20万元空白市场,但距想要的月销过万还挺远

第一,1.5TD三缸发动机。

吉利嘉际的动力系统沿用了博瑞家族的动力系统,分为1.8TD传统动力、1.5TD PHEV插混和1.5TD MHEV轻混(48V BSG)三种。其中,1.5TD发动机,就是博瑞GE采用的那款三缸发动机,目前该车月销量仅3000辆左右。

三缸发动机,不管汽车生产厂商怎样美化的它的好处,目前的主流消费者还是不太认可。没办法,毕竟在同等情况下,三缸发动机的抖动还是远超过四缸发动机的,谁也不想买辆车开回去抖得跟个拖拉机似的。

所以,从自信满满地用上1.5TD三缸发动机起,吉利嘉际就为自己埋下了市场风险。成,则如缤瑞、缤越,销量红红火火;不成,则如别克GL6,销量半死不活。

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第二,1.8TD车型油耗高。

从吉利嘉际的预售价格,可以看出来其1.8TD车型是定价较低的走量车型。但这款可能是面对平民消费者的车型,不出意外的话,油耗会一如既往的高。

吉利嘉际1.8TD发动机,消费者大多不陌生,就是用在博瑞、博越身上的那台1.8TD发动机,以油耗高而出名。